DC5-2.4 モータは実際の使用において定格値をはるかに超えた使い方をしているわけですが、 Astro の公表値は最大値となっています。このあたりを超えた使い方ができるかどうか大いに気になります。

　16:1 のギヤ比と Kv=4330 から定格電圧 9V 時の無負荷回転数は約 39000rpm 、出力軸で 2400rpm ほどになります。

　手元にある一番大きなプロペラ (バルサ自作 10x5) を Firefly の軸に取り付けられるように改造しました。 軸は D カットされています。軸の長さが 5mm と短いのでプロペラの取り付け方法に工夫が必要です。バルサプロペラの中心に真鍮のスリーブをはめ込んで横から穴をあけ、 2mm のタップをたて、バルサ部分に瞬間接着剤を染み込ませて再度タップをたてなおし、 2mm の樹脂ネジを使ってモータ軸に固定できるようにしました。すでに DC5-2.4(10:1) にこのプロペラをセットして回転数・推力データを調べてあるので Firefly にセットしたときの回転数から推力の判断がつきます。早速 8x50mAh ニッカド電池で回してみました。初期値 0.6A 2350rpm 、中盤 0.5A 2200rpm と推力 90g-80g ほどあることがわかりました。同じ推力時の入力電流は DC5-2.4(10:1) に比べて少ないことがわかりました。音も静かです。また、モータもほとんど暖かくなりません。短時間ならもう少し負荷をかけても大丈夫ではないかと思われます。

　実際に使ってみないとなんともいえませんが、ギヤ比がかなり大きいことからかなり大きなプロペラを使う方が効率がよさそうです。 Firefly のケーブルを 50mm ほどで切断して JST コネクタをつけたら 13g になりました。 DC5-2.4(10:1) ユニットの 12.4g とそれほど変わらない重量です。

　適切なテスト機がなかったため "FunFan2" に Astro FireFly モータを載せてみました。プロペラ右裏の色の違いはバランスをとるために低粘度瞬間接着剤を染み込ませた痕です。次回の飛行会でテストしてみたいと思います。

　Firefly と DC5-2.5 を比較してみました。メーカ間の表現の違いがあるので参考程度にしかならないことをあらかじめお断りしておきます。