エルロンホーンにはテトラの S 型を使いましたが、エルロンホーンを使う関係で主翼との連結位置は 翼面最上部に置くことができず、主翼上面より少し下がったところに配置することになります。 そのために、ヒンジにクリアテープを使うことができず、クリアヒンジを使うことにしました。

エルロン部分を切り離してからエルロンホーンを組み込みました。エルロンの 2 個所にクリアヒンジを使い、生地の状態でエルロンを組んでしまいました。フィルムを貼るとき多少面倒かもしれません。
この時点で胴体はまだ切り出していません。中翼なので、完成時胴体に主翼を組み込んでしまうため、 主翼の取り外しはできなくなります。

車輪は 45mm スポンジタイヤ 2 個を使います。軸穴は 3mm ですが、少しでも軽くするために 2mm の ピアノ線を使い、車軸部分にはエンジン機の燃料タンクに使用するアルミパイプを差し込みます。

モーター取付け付近にメンテナンスハッチを設けるかどうかさんざん悩んだ結果、これといったいい案 も浮かばないため、ハッチはなしにしました。バッテリーハッチからは遠いのでモーターの積み下ろしは多少大変かも知れませんが、全くないよりはましということで妥協しました。

モーター冷却のこともどうするか問題ですが、今回使用する robbe 6x3.5 の折りペラをよく観察してみるとスピンナーに２つの小さな穴があいていて、バックプレートにも穴があいています。なんのための穴なのかいままで全く気にしていなかったんですが、この穴は speed 400 モーターのフロントにあいている穴と一致することを発見しました。もしかしたら飛行中にスピンナーの穴から空気を取り入れモーターに送り込むためではと勝手に解釈したわけです。それならとモーターマウント部をリューターで加工してみました。空気の出口も確保しました。もし冷却効果が思わしくなかった場合はどこかに穴をあけます。